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MySpace perd tout le contenu mis en ligne avant 2016

MySpace a eu son heure de gloire et a permis à certains artistes d'exploser à l'international. Son retour sur le devant de la scène est moins glorieux : tous ses contenus vieux de plus de trois ans ont été effacés au cours d'une opération technique.

De l'aveu des techniciens de la plateforme, il ne sera pas possible de récupérer les données perdues, y compris les contenus collectors d'artistes majeurs issus de cette “génération MySpace”, des Arctic Monkeys à Lily Allen. Évidemment, tout le monde, ou presque, avait oublié l'existence de MySpace avant que cette information ne surgisse. D'ailleurs, il est cocasse d'apprendre que cette migration malheureuse a eu lieu l'an dernier, mais que les responsables de MySpace n'ont pas jugé bon de communiquer plus tôt sur cette erreur et ses conséquences. Peut-être attendaient-ils de voir s'ils étaient en mesure de restaurer une partie des contenus supprimés…

MySpace étant toujours aussi déserté malgré les diverses tentatives visant à rendre la plateforme de nouveau attractive face aux réseaux sociaux plus modernes, certains estiment qu'il n'est pas impossible que l'erreur avouée cache en réalité une suppression des contenus qui n'aurait rien de fortuite. Andy Baio, fondateur du festival XOXO et ancien responsable technique de Kickstarter, s'est par exemple montré “sceptique” par rapport à cet “accident”“Exposer une incompétence de manière aussi flagrante n'est pas bon pour l'image, mais c'est toujours mieux que de dire : ‘Nous ne pouvons pas assumer le coût représenté par la migration et le stockage de 50 millions de MP3'”, a-t-il écrit 
.

Une bannière s'affiche désormais lorsqu'on tente d'accéder à MySpace, indiquant que tous les contenus téléversés il y a plus de trois ans ont été supprimés lors d'une migration de serveurs. Les personnes souhaitant obtenir plus d'informations sont aiguillées vers le responsable de la protection des données de MySpace.

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La toute dernière version de Firefox 66, d’ores et déjà disponible, propose quelques nouveautés intéressantes, dont le blocage sonore des vidéos qui se lancent automatiquement sur le web.

Firefox 66 coupe le son !

La fondation Mozilla continue de développer à marche forcée des innovations pour son navigateur Firefox. La toute dernière version Firefox 66 veut avant tout mettre fin aux nuisances en ligne. Pour cela, le navigateur intègre un nouveau module permettant de bloquer les contenus multimédias (audio et vidéo) qui se lancent automatiquement sur certaines pages web. Baptisée Block Autoplay, cette nouvelle fonction, disponible via le menu Option/Vie privée et sécurité/Empêcher la lecture automatique des contenus sonores, devrait séduire de nombreux utilisateurs. Les contenus demeurent néanmoins accessibles et il suffit de cliquer sur leur bouton de lecture pour les lancer. Mozilla précise cependant sur son blog que le son sera systématiquement coupé, mais que la lecture des vidéos ne sera pas interrompue sur certains sites tels que les réseaux sociaux. Pour l'heure, cette fonction n'est pas activée par défaut.
 

Identification biométrique

Firefox 66 propose désormais la prise en charge de l'authentification web pour Windows Hello sur Windows 10. Concrètement, à partir de la prochaine version majeure de Windows 10 (prévue pour le mois d'avril), les utilisateurs auront la possibilité de se connecter à l'aide de la reconnaissance faciale, des empreintes digitales, d'un code PIN ou d'une clé de sécurité sur des sites compatibles.

Recherche dans les onglets

On note la présence d'une autre nouveauté très pratique pour tous ceux qui ont l'habitude d'ouvrir une quantité d'onglets. En saisissant “%” suivi d'un ou plusieurs mots-clés dans la barre de recherche, il est possible d'effectuer une recherche dans tous les onglets ouverts. Autre possibilité, cliquer dans le menu de débordement d'onglets qui s'affiche sur la droite du signe “+” lorsque de nombreux onglets sont ouverts ouvre directement le champ de recherche dans les onglets.

Des extensions mieux gérées et un défilement plus fluide

La nouvelle mouture a revu et corrigé le format de stockage des extensions afin d'améliorer leurs performances. Les données des extensions sont désormais stockées localement dans une base de données de Firefox en lieu et place de fichiers individuels JSON. Outre un gain de performance pour les extensions, ce nouveau processus permet d'économiser la quantité de mémoire utilisée par le navigateur. Firefox 66 adopte enfin un système d'ancrage de défilement qui propose d'empêcher l'utilisateur de perdre le fil de lecture d'un article à cause du chargement tardif d'une image ou d'une publicité. Un bon cru…

Lire la suite : Lancement du navigateur Firefox 66 : qu'est-ce qui change ?


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La start-up française Stanley Robotics vient de mettre en service Stanley, son robot voiturier, à l’aéroport de Lyon-Saint Exupéry. Son terrain de jeu est le parking où il déplace et range les véhicules à la manière des briques dans le jeu Tetris.

Tous les voyageurs se rendant à l'aéroport en voiture ont la même hantise : rater leur avion. Mais à cette angoisse vient s'en ajouter une autre : trouver une place de parking, si possible à la bonne taille du véhicule. À l'aéroport de Lyon-Saint Exupéry, on a trouvé la solution. Il s'agit de faire appel à Stanley, un robot voiturier fabriqué par la start-up française Stanley Robotics. Stanley fait son office dans le parking longue durée P5+ où une douzaine de boxes attendent les voyageurs et leurs voitures ayant effectué la réservation en ligne. Sur place, ils garent leurs véhicules dans un des boxes, récupèrent leurs affaires, verrouillent les portes non sans avoir tiré le frein à main au préalable. Ensuite, c'est à l'un des quatre robots voituriers d'intervenir.

 
© Aéroport de Lyon-Saint Exupéry / Stanley Robotics.
 
Extérieurement, Stanley ressemble à un gros transpalette venant se positionner sous le véhicule pour le soulever et le déplacer. Pour manœuvrer, il utilise ses roues directrices tournant sur elles-mêmes à 360°. Stanley peut ainsi déplacer des véhicules ne dépassant pas les 2,6 t — par exemple, de la Smart à l'Audi Q7, un bon gros SUV. Sont exclus également les véhicules breaks avec une attache-remorque, les pick-up, les SUV avec coffre de toit, les voitures avec porte-vélos, de sport avec un châssis bas et les véhicules dont les jantes sont supérieures à 21 pouces.
© Stanley Robotics.
 
Bardé de capteurs tels que le Lidar (télédétection laser) et d'un GPS, Stanley modélise son environnement afin d'évoluer en toute sécurité et sans que le parking ne soit truffé de capteurs au sol. Les voitures sont garées sur quatre files — à terme, ce sont dix files qui sont prévues. Toutes les voitures sont serrées les unes contre les autres, offrant un gain de place supplémentaire de l'ordre de 50 %. Cerise sur le gâteau, c'en est terminé des coups de portières et autres pare-chocs éraflés.

L'agencement des véhicules tient compte des dates de retour préalablement renseignées par les voyageurs. Stanley est connecté au système d'information des vols de l'aéroport. Aussi, dès qu'un avion atterrit, une alerte est envoyée au robot voiturier qui peut ainsi prendre les dispositions nécessaires pour que l'automobile soit prête à repartir depuis son box de départ.
 
© Stanley Robotics.
 

Actuellement, les quatre robots voituriers Stanley gèrent jusqu'à 500 places, mais la start-up compte bien atteindre le cap des 2 000 places d'ici la fin de l'année, l'objectif final étant fixé à 6 000 emplacements. Quant au prix, on ne le connaît pas. On sait juste que le service est un peu plus cher. À titre de comparaison, le service à l'essai à Roissy coûtait entre 5 et 10 €.

Pour Stanley Robotics, il s'agit du premier contrat à long terme signé avec un aéroport (concessionnaire Vinci Airports) et qui, s'il s'avère concluant, devrait en amener d'autres (Vinci Airports gère quarante-cinq aéroports dans une douzaine de pays). On se souvient qu'en avril 2017, Stanley faisait ses premiers tours de roues à Roissy CDG au parking du terminal 2E/2F pour une période d'essai de six mois. On ne sait pas ce qu'ADP a prévu par la suite. Un autre essai s'est également tenu à l'aéroport de Düsseldorf (Allemagne), tandis que Londres-Gatwick est dans l'attente d'un test.


Lire la suite : L'aéroport de Lyon-Saint Exupéry s'offre Stanley, un robot voiturier


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C'est l'un des jeux en réalité virtuelle les plus populaires du marché et il s'apprête à arriver sur le nouveau casque autonome d'Oculus. Beat Saber est en effet annoncé sur le Quest pour le printemps.

Le jeu musical Beat Saber est indéniablement l'un des meilleurs ambassadeurs de la réalité virtuelle, le genre de titre qui peut, à lui seul, vous faire acheter un casque. Pour rappel, il s'agit de découper en rythme des cubes qui arrivent depuis le fond l'écran, en utilisant deux contrôleurs à reconnaissance de mouvements modélisés sous la forme d'un sabre laser dans le jeu. Pourvu d'une playlist de qualité faisant la part belle aux morceaux "electro", Beat Saber délivre un plaisir immédiat tout bonnement démentiel, que seul l'usage de la réalité virtuelle permet.

Sans câble, plus de liberté

Déjà disponible sur PC (Rift, HTC Vive, Windows Mixed Reality) et PlayStation VR, Beat Saber va pour la première fois arriver sur un casque autonome. L'Oculus Quest, prévu pour le printemps, n'a en effet pas besoin de se connecter à un PC ou à un smartphone pour fonctionner, puisqu'il intègre un écran, un processeur, de la mémoire vive, du stockage et une batterie. Un principe analogue à celui de l'Oculus Go, avec toutefois ici une bien meilleure captation de la position de la tête dans l'espace et l'ajout de deux contrôleurs qui permettront d'effectuer des mouvements précis dans toutes les directions. Pratiquer Beat Saber sans aucun câble autour de soi et avec, on l'espère, une aussi bonne reconnaissance de mouvements que sur PC ou PlayStation 4 est en tout cas alléchant.

Pour rappel, l'Oculus Quest devrait sortir accompagné d'une cinquantaine de jeux, parmi lesquels Superhot VR, Moss ou Robo Recall.


Lire la suite : L'excellent Beat Saber sera un jeu de lancement de l'Oculus Quest


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