Pour traverser les
Alpes à 200 km/h, les responsables des compagnies ferroviaires suisse et italienne s'étaient levés tôt. À bord, les passagers de ce Zurich-Milan ne se rendent pas vraiment compte, mais ils sont les premiers à emprunter le tunnel le plus long au monde, celui du Gothard. Une aventure de 57 km sous terre.
11 milliards d'euros
Sur ce trajet entre la Suisse et l'Italie, le tunnel permet de gagner trois quarts d'heure. Un gain de temps important pour les transports de personnes et de marchandises à travers l'Europe entière. 28 millions de tonnes de roches ont été excavées, cinq fois le volume de la pyramide de Khéops. 17 ans de travaux ont été nécessaires jusqu'à la jonction des tunneliers en 2010. Avec sept kilomètres de plus que le tunnel sous la Manche, le tunnel du Gothard détrône aujourd'hui le tunnel de Saikan au Japon. Tous les jours, 300 trains vont désormais emprunter le tunnel : un record à onze milliards d'euros.
Alpes : le tunnel le plus long du monde en service
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