Stationnement : le FPS vous en coûtera entre 10 et 60 euros

Selon un décompte effectué par les services de la mission interministérielle, « au moins 400 villes s’engagent au 1^er janvier », indique le préfet Stéphane Rouvé. Seules une trentaine de villes ont formellement fait le choix de renoncer à la réforme, et donc aux recettes budgétaires : Tourcoing (Nord), Epinay-sur-Seine (Seine-Saint-Denis), Creil (Oise), Nevers, Laon, etc. Ces villes instituent une « zone bleue », où le stationnement est gratuit, mais limité dans le temps. D’autres communes, en particulier les stations balnéaires ou cités touristiques où les horodateurs ne fonctionnent que dans quelques rues en juillet et août, se laissent encore le temps.

Pour les villes qui basculent, la première étape a consisté à fixer, par délibération en conseil municipal, le montant du « forfait post-stationnement » (FPS), qui doit correspondre au nombre maximal d’heures de stationnement autorisées. Lyon détient la palme de la ville la plus chère, avec un forfait à 60 euros dans les quartiers centraux, suivie par Paris et Neuilly-sur-Seine (Hauts-de-Seine) à 50 euros.

Des tarifications différentes selon les villes

Beaucoup de métropoles, Strasbourg, Bordeaux ou Grenoble, ont choisi 35 euros ; Saint-Etienne est à 40 euros. A rebours de la tendance nationale, Lille ou Marseille demeurent à 17 euros, Nice a choisi 16 euros et Castres (Tarn) semble être la ville la moins chère, avec un FPS à 10 euros. On note que Brest ou Blois ont aligné leur forfait sur le montant de l’amende infligée aux fraudeurs dans les transports.

Dans certains cas, la somme pourra être minorée si le paiement intervient dans les trois, quatre ou cinq jours après les faits. Les recours seront effectués auprès de la commune ou du délégataire de service public, le cas échéant.

Quelques villes en profitent pour modifier le périmètre du stationnement lui-même (Montrouge, Hauts-de-Seine) ou son prix (Valence). Enfin, le « stationnement gênant,...

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