Longtemps en retrait, les fournisseurs des constructeurs se placent désormais au cœur de la voiture autonome et de la mobilité, toujours plus haut dans la chaîne de valeur.
De vastes stands bien placés dans le prestigieux hall 1, des prototypes électriques, autonomes, à hydrogène, sans volant, parlant, connectés, intelligents… Les trois grands équipementiers automobiles français – Valeo, Faurecia, Plastic Omnium –, sont, cette année, d’incontestables vedettes du Mondial de l’Automobile de Paris, le salon international de la voiture qui a ouvert ses portes au grand public jeudi 4 octobre.
Pourtant, il y a encore quelques années, ces « soutiers » de l’industrie automobile, qui fournissent en milliards de pièces les usines de voitures du monde entier, n’avaient pas droit à une telle visibilité. Ou, en tout cas, ne renvoyaient pas la même image d’industries ultra-technologiques, ultra-avancées, presque plus en pointe dans la voiture de demain que les Renault, Peugeot ou Citroën.
« Les équipementiers cherchent de plus en plus à prendre en compte les besoins du consommateur final, analyse Grégory Derouet, associé en charge de l’automobile au cabinet Mazars. Leur objectif stratégique est de se positionner au plus haut dans la chaîne de valeur de ce qui était hier l’automobile et aujourd’hui la mobilité. Pour y parvenir, ils cherchent à identifier les besoins du public, afin de convaincre les constructeurs d’acheter leurs produits. »
Une logistique inouïe« Les grands salons – Paris, Francfort, le CES de Las Vegas – représentent des moments privilégiés, où l’on communique sur les innovations plus que d’habitude », confirme Jacques Aschenbroich, le PDG de Valeo, neuvième équipementier mondial et premier français avec 19,4 milliards de dollars de ventes facturées aux constructeurs, selon le classement 2018 d’Automotive News.
Valeo présente au Mondial deux véhicules à ses couleurs, chose rare pour une entreprise qui n’a pas vocation à vendre directement des voitures. La première est une Range Rover dotée de grandes capacités de conduite automatique,...
Au Mondial de l’automobile, les équipementiers français pionniers de la voiture du futur
